Projekt ustawy o powiecie metropolitalnym

Brak komentarzy »

www.samorzad.lex.pl/czytaj/-/artykul/projekt-ustawy-o-powiecie-metropolitalnym-wraca-dyskusja-o-metropoliach

RS7-11

Zapytanie – pojazdy parkujące w rejonie Powstańców 45/47

1 komentarz »

Ode mnie   do  biuro.rady@zabki.pl; strazmiejska@zabki.pl  – 29 października2013 r. 

 

Pan Artur Murawski
Zastępca Burmistrza Miasta Ząbki
.
Pan Zbigniew Forysiak
Komendant Straży Miejskiej w Ząbkach
.
Szanowni Panowie
.
W związku z prośbami mieszkańców zwracam się z wnioskiem o przeprowadzenie analizy organizacji ruchu oraz oznakowania ulicy Powstańców w okolicy osiedla Dolcanu (Powstańców 45 i 47).
W przekazanych mi informacji wynika, iż w tym rejonie Ząbek dochodzi do notorycznego parkowania pojazdów na chodnikach oraz zieleni w bezpośredniej okolicy tego osiedla. Kierowcy pozostawiają swoje auta zajmując całą szerokość chodnika, ograniczając możliwość dojścia do przejścia dla pieszych oraz parkują w świetle samego przejścia.
Ponadto takie parkowanie pojazdów powoduje, iż włączanie się do ruchu samochodów wyjeżdżających z terenu tego osiedla obarczone jest dużym ryzykiem, z uwagi na mocno ograniczoną widoczność.
Prosiłbym o potwierdzenie opisanego stanu rzeczy, zaś w przypadku jego potwierdzenia opracowanie i wdrożenie rozwiązań (także tych prewencyjnych i karnych) mających na celu przestrzeganie obowiązujących przepisów ruchu drogowego oraz zwiększenie bezpieczeństwa zarówno pieszych jak i osób kierujących pojazdami.
Jednocześnie proszę o przekazanie informacji, czy w powyższym rejonie Powstańców 45 i 47 dochodziło do interwencji Straży Miejskiej lub policji oraz jakie konsekwencje poniosły osoby naruszające obowiązujące przepisy ruchu drogowego.
.
z poważaniem
.
Robert Świątkiewicz
radny Miasta Ząbki

Straż Miejska foto

Budowa tunelu w Ząbkach – foto, stan na 24.10.2013 r.

Brak komentarzy »

 

Tunel 2013-10-24 1

Tunel 2013-10-24 2

Tunel 2013-10-24 3

Tunel 2013-10-24 4

Tunel 2013-10-24 5

Odpowiedź UM na interpelację w sprawie Szwoleżerów i Piłsudskiego

Brak komentarzy »

Odpowiedź na interpelację - Szwoleżerów-Piłsudskiegorobertswiatkiewicz.pl/interpelacja-organizacja-ruchu-na-ul-powstancow-i-szwolezerow/

Odpowiedź na interpelację – parkowanie pojazdów Skorupki/Kołłątaja

Brak komentarzy »

Odpowiedź na interpelację - Skorupki

Odpowiedź UM na interpelację w sprawie organizacji ruchu na ul. Langiewicza

Brak komentarzy »

Odpowiedź na interpelację - organizacja ruchu Langiewiczahttp://robertswiatkiewicz.pl/zapytanie-linia-z1/

Miasto Ząbki czy dzielnica Ząbki ?

Brak komentarzy »
forum.gazeta.pl/forum/w,97,147651800,147662867,Zabki_chca_referendum_zgodnie_z_obietnica_.html?wv.x=2

Oczywiście czytam to forum, ale nie komentuję publikowanych tutaj komentarzy, do tego służy mi założona strona internetowa robertswiatkiewicz.pl. Dla tej kwestii postanowiłem zrobić wyjątek.
Oczywiście podtrzymuję swoje zdanie na temat zasadności i celowości przeprowadzenia debaty publicznej w sprawie ewentualnego przyłączenia Ząbek do Warszawy. Nie wyobrażam sobie sytuacji, podejmowania tak istotnej decyzji przez radnych czy też mieszkańców miasta w drodze referendum bez wcześniejszej gruntownej analizy tego zagadnienia. Pytanie tylko czy jest wola prowadzenia w tej materii dialogu. Bardzo chętnie porozmawiam o korzyściach i stratach wynikających z faktu przyłączenia Ząbek do Warszawy, czy to jako radny w debatach prowadzonych na komisjach i sesjach, czy też spotkaniach jako zwykły mieszkaniec. Rozmawiać zawsze warto.
Moja wypowiedź sprzed trzech lat dotyczyła prowadzenia debaty publicznej w ramach której organizowane byłyby spotkania z mieszkańcami, panele dyskusyjne, wysyłane ankiety czy też sporządzane różnego rodzaju analizy prawne i finansowe, które pozwoliłyby na wyrobienie mieszkańcom indywidualnego poglądu. Natomiast w mojej wypowiedzi z 2010 r. nie zawierała się żadna obietnica dotycząca przeprowadzenia referendum, gdyż na tego typu deklarację byłoby zwyczajnie za wcześnie. Proszę zauważyć, iż sens mojej wypowiedzi sprowadzał się do tego, iż organizacja referendum będzie zasadna, jeżeli w społeczeństwie naszego miasta będzie występowała wyraźna różnica zdań w tej kwestii. Jeżeli z przeprowadzanych konsultacji, debat i spotkań będzie wynikać zdecydowana przewaga jednego poglądu, nie widzę zasadności organizowania referendum.
Integracja ze stolicą może przynieść mieszkańcom wiele korzyści. Głównie wymienia się tutaj włączenie Ząbek do Wspólnego Biletu Aglomeracyjnego ZTM-KM oraz obniżenie cen usług dostawy wody i odprowadzania ścieków. Wśród potencjalnych korzyści wylicza się również szanse na zwiększenie ilości linii autobusowych, przeniesienie właściwości urzędów do Warszawy oraz przejęcie przez jednostki podległe Urzędowi m. st. Warszawy zadań związanych z utrzymaniem czystości i porządku oraz bezpieczeństwem publicznym (np. Straż Miejską). Wskazuje się również na wyższą profesjonalizacją usług publicznych oraz wzrost wartości nieruchomości.
Wśród zagrożeń wymieniany jest głównie paraliż inwestycyjny, wzrost opłat za wywóz śmieci, utrata samodzielności prawnej i finansowej gminy, uzyskanie statusu peryferyjnej dzielnicy traktowanej „po macoszemu” oraz płacenie „janosikowego”.
Każdy z podniesionych tematów mógłby stanowić odrębny temat opracowania, stad napiszę krótko o kwestiach finansowych, gdyż to one determinują późniejsze postępowanie.
Aktualnie 29-tysięczne Ząbki dysponują budżetem miasta wykazującym po stronie dochodowej 112 mln zł, zaś wydatkowej 114 mln zł, w tym 38 mln zł to wydatki inwestycyjne. Po drugiej stronie mamy budżet Warszawy na poziomie 12,9 mld zł dochodów oraz 13,9 mld zł wydatków, z tym 3,3 mld zł stanowią inwestycje. Przy tej okazji warto jednak uczynić porównanie do najbliższej nam i porównywalnej z Ząbkami dzielnicy tj. liczącego 24 tys. mieszkańców Rembertowa. Tam zaplanowano dochody tylko na poziomie 12,1 mln zł ! , zaś dochody w wysokości 64,5 mln zł. 9,1 mln zł stanowią inwestycje. Prawie połowę wydatków dzielnicy (30 mln zł) stanowią wydatki oświatowe. W Ząbkach jest to odpowiednio 37 mln zł. W ramach rembertowskich, dzielnicowych inwestycji zaplanowano przebudowę pętli autobusowej za 1,2 mln zł, budowę kilku dróg gminnych i infrastruktury telekomunikacyjnej na łączną kwotę 4,2 mln zł, inwestycje oświatowe za 1,2 mln zł oraz dotyczące gospodarki komunalnej i ochrony środowiska za 2,4 mln zł. I tyle.
Lwią część wydatków inwestycyjnych Warszawy, wręcz „pożera” budowa II linii metra. Z 3,3 mld zł na realizację tego celu zostało przeznaczonych w budżecie stolicy 2 mld zł, 100 mln zł to prace dodatkowe i zakup taboru metra, 500 tys. zł to wydatki związane z budową dróg i mostów. Pomimo, iż obie części Warszawy stanowią terytorialnie prawie równe części, to inwestycje drogowe wyraźnie rzeczowo i kwotowo przeważają po drugiej stronie Wisły. Z większych inwestycji centralnych po praskiej strony można wymienić budowę Trasy Świętokrzyskiej (Sokola) za 50 mln zł, Mostu Północnego za 28 mln zł oraz węzła Marsa-Żołnierska za 64 mln zł. Wśród mniejszych inwestycji warto wymienić przebudowę ul. Patriotów w Wawrze za 3,5 mln zł oraz ulic Kadetów, Trakt Lubelski i Zwoleńska za 6,7 mln zł. W budżecie centralnym nie znalazła się żadna Rembertowska inwestycja.
Z powyższej bardzo pobieżnej analizy można wysnuć wniosek, iż o ile na przejęciu przez stolicę zadań wykonywanych centralnie, mieszkańcy powinni zyskać, otrzymując niższe ceny lub wyższy standard świadczonych usług komunalnych, to Ząbki wyraźnie stracą w części inwestycyjnej. Decyzje o takich inwestycjach jak budowa tunelu, krytej pływalni czy też pozostających w obowiązującej strategii rozwoju miasta planach budowy hali widowiskowo-sportowej lub nowej siedziby Miejskiego Ośrodka Kultury będą zapadać na Placu Bankowym 3/5 a nie przy Wojska Polskiego 10 w Ząbkach. W sprawach inwestycyjnych Ząbki będą wisieć „u pańskiej klamki”.
W mojej ocenie w czasie kryzysu stołecznych finansów i 5,9 mld zł długu Warszawy z jednej strony oraz nadchodzącej dostępności funduszy unijnych na lata 2014-2020 integracja Ząbek ze stolicą nie byłaby procesem korzystnym, w ciągu kilku najbliższych lat. Oczywiście zawsze znajdą się osoby będące odmiennego zdania.

PS
Prosiłbym nie pisać, że „Ząbki chcą referendum”, gdyż tego nie wiemy. Co najwyższej autor tego wątku chce referendum, którego przeprowadzenia nigdy nie obiecywałem. Prosiłbym o trzymanie się ścisłej treści mojej wypowiedzi a nie luźną jej interpretację.

Jeżeli internauci będą chcieli kontynuować ten wątek zapraszam od niedzieli na swoją stronę internetową, na której będzie można znaleźć artykuł dotyczący tego zagadnienia, zadawać pytania oraz polemizować z przedstawionymi w nim tezami.

z poważaniem

Robert Świątkiewicz

interpelacja – kursowanie linii 345

1 komentarz »

Ode mnie   do  biuro.rady@zabki.pl – 24 października 2013 r.

 

Pan Robert Perkowski
Burmistrz Miasta Ząbki
.
Szanowny Panie Burmistrzu
.
W związku z interwencją mieszkańca naszego miasta zwracam się z prośbą o wyjaśnienie powodów zmiany autobusów obsługujących linię 345 z przegubowych (18m) na bezprzegubowe (12m). Ograniczenie pojemności autobusów powoduje, iż w okresach porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego w mniejszych pojazdach jest bardzo tłoczno. Stan taki źle wpływa na komfort jazdy pasażerów.
Biorąc pod uwagę powyższe okoliczności zwracam się z wnioskiem o zwrócenie się do Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie z prośbą o przywrócenie na tej linii taboru o większej pojemności. W przypadku, gdyby umowa z ZTM nie określała rodzaju taboru postuluję przeprowadzenie negocjacji i zawarcie stosownego aneksu, gwarantującego Ząbkom świadczenia usług przewozowych na tej linii autobusami przegubowymi.
Jednocześnie zwracam się z wnioskiem o rozważenie możliwości zamówienia w ZTMie dwóch dodatkowych kursów porannych ok. godz. 5 05 i 5 30. Obecnie pierwszy autobus tej linii wyrusza z przystanku Maczka o godz. 5.55. Uruchomienie tych dodatkowych kursów spowoduje odciążenie przepełnionej w tych godzinach porannych linii 199 w kierunku Targówka.
Z informacji uzyskanych od mieszkańców Ząbek wynika, iż już kilkanaście minut po godz. 5, autobus linii 199 od przystanku PKP Ząbki jest całkowicie przeładowany. Prosiłbym o podanie kosztów wdrożenia zaproponowanego rozwiązania oraz jeżeli jest to możliwe o przeprowadzenia badań wykorzystania (napełnienia) pierwszych pięciu kursów linii 199 w kierunku Targówka.
.
z poważaniem
Robert Świątkiewicz
radny Miasta Ząbki
Solaris Urbino 18 MZAźródło foto: Alina Zienowicz, Wikimedia Commons – repozytorium wolnych zasobów.

Na Wileński po dwóch torach

Brak komentarzy »

Budowa tunelu drogowego pod torami kolejowymi wyraźnie przekroczyła swój półmetek. Przed kilkoma dniami zakończone zostały prace budowlane dotyczące odtworzenia północnej części  torowiska kolejowego.

W efekcie zakończenia tego etapu robót budowlanych od ostatniej niedzieli pociągi kursujące na linii N21 Warszawa Wileńska – Zielonka mogą już  jeździć po obu torowiskach.

Jednocześnie PKP PLK gruntownie przebudowało całą platformę stacji kolejowej, montując w jej nawierzchnię elementy zwiększające bezpieczeństwo podróżujących. Do docelowego wykonania zostały jeszcze wejścia na stację po obu jej stronach.

PKP Ząbki 2013-10-24 foto R. Świątkiewicz

Dobre wieści w sprawie Żołnierskiej

Brak komentarzy »

W dniu 24 września b.r.  Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich otworzył 7 ofert, które wpłynęły od firm zainteresowanych budową ulicy Żołnierskiej na odcinku od ronda w Zielonce do granicy z Warszawą. MZDW na realizację tego zadania przeznaczyło ponad 86 mln zł. To dużo jak na budowę zaledwie 2 kilometrowego odcinka nowej dwupasmówki. Bez wątpienia jednak na koszty budowy tej drogi wojewódzkiej w znacznej mierze wpływa zalesiony i podmokły teren przez który ma przebiegać druga nitka 631.

Spośród siedmiu złożonych ofert najdroższą złożyło polsko-austriackie konsorcjum PORR Polska S.A. / PORR BAU GmbH,  najtańszą na zaledwie 45,8 mln zł złożyła znana z budowy tunelu drogowego w Ząbkach firma Skanska S.A.

W przypadku, gdy oferta tej ostatniej firmy będzie spełniać wszystkie pozostałe kryteria formalne, istnieje realna szansa, iż to właśnie ten podmiot zmodernizuje ulicę Żołnierską, w efekcie czego latem 2015 r. pojedziemy już dwiema jezdniami.

ul. Żołnierska otwarcie ofert MZDW.kliknij aby powiększyć